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appairage cote cylindre / piston

 
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singesavant Reply with quote


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Joined: 08 Oct 2018
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PostPosted: Sun 11 Nov - 19:07 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
bonsoir,

je viens d'ouvrir mon haut moteur et je m’aperçois que le cylindre est une cote en A et le piston en B...

que me conseillez vous, j'ai un jeu de segments neuf acquis aupres de Ahell ainsi que les joints, je remonte tout ca comme ca puisque ca marchait, ou je change le piston?

a savoir que le piston est relativement serré dans le cylindre il est loin de tomber par gravite!!!

Merci a vous

davy
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PostPosted: Sun 11 Nov - 19:07 (2018)    Post subject: Publicité
 
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ahell Reply with quote


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Joined: 25 Dec 2011
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PostPosted: Sun 11 Nov - 20:08 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
Tu as ce qu'il faut pour faire une bonne métrologie ?


Normalement le piston doit glisser par gravité dans le cylindre sans les segments.
Avec les segments en place... y'a peu de chance qu'il glisse en bas par gravité.
La jupe est toujours au diamètre maxi du piston.
Dans la partie haute du piston, la température fait son oeuvre et la dilatation rattrape la différence avec la jupe.


Le jeu cylindre-piston sur les motos de trial est moindre que sur une cross ou une enduro 2 tps.(de mémoire 0.07mm enduro / 0.02-0.04 mm en trial)
Je ne peux pas t'aiguiller plus, il faut faire mesurer çà.
_________________
Avis aux 125: l'important ce n'est pas d'en avoir une grosse, c'est de savoir bien s'en servir !
Gasgas c'était mieux avant ! ( avant la SIMA! )
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singesavant Reply with quote


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Joined: 08 Oct 2018
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PostPosted: Sun 11 Nov - 20:40 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
bon sans les segments ca tombe tout seul et plutot bien...

merci a toi bonne soiree
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Dherbey moto Reply with quote


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Joined: 07 Oct 2009
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PostPosted: Wed 21 Nov - 08:57 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
Bonjour,

En trial il y a 0.03mm de jeu entre cylindre/piston lorsque c'est neuf puis après tu contre l'usure general avec un piston à la cote B +0.01 et la cote C +0.02 et D si ça existe mais c'est rare. Ensuite si tu dépasses 0.06 ou 0.07 de jeu entre cylindre et piston, tu fais obligatoirement un nickasil car tu ne peux plus rattraper le jeu avec des cotes de piston.
Ex: 280 Gas pro
Cylindre neuf 75.99mm

Piston
A = 75.96mm
B = 75.97mm
C= 75.98mm
_________________
A bientot sur www.dherbeymoto.com !
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singesavant Reply with quote


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Joined: 08 Oct 2018
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PostPosted: Wed 21 Nov - 11:49 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
bonjour et merci pour ces details!

Sur mon 125 factory j"hésitai a descendre un peu l'épaisseur du joint d'embase, mais de combien doit être le squish au mini? c'est un 125 de 2012 piston a calotte plate...

cordialement

Davy
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ahell Reply with quote


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Joined: 25 Dec 2011
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PostPosted: Wed 21 Nov - 13:19 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
Le squish c'est une chose, mais la hauteur de lumière en est une autre.
Essaye de conserver la hauteur d'origine.
Tu t'épargneras une éventuelle retouche de la carburation.
D'origine il règle la hauteur du cylindre et faut mieux s'en tenir à cela.
Après, si tu veux parfaire il faut nettoyer le cylindre.
C'est pas cela qui fait progresser, autant mettre de l'argent dans le carburant et vider des réservoirs à l'entrainement. Okay
_________________
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singesavant Reply with quote


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Joined: 08 Oct 2018
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PostPosted: Wed 21 Nov - 13:29 (2018)    Post subject: appairage cote cylindre / piston
 
oui c'est vrai tu as raison ca ne changera rien a ma technique et aptitudes
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